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文章来源: ​汽车行业关注       发布时间:2019-03-13

2019年3月12日报道,万众瞩目的315即将到来,当人们将目光投向今年汽车行业会有什么特大新闻上榜是,一篇文章传遍网络引爆舆论:《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》。由此,汽车异味问题再度被聚焦。


文中作者称,自己在购买并使用了有异味的奥迪车两年后,患了白血病,通过网络联系到了其他五名情况与其相似的“受害者”,文章列举了一系列网络上车主对奥迪相关车型异味的投诉,其中不乏“实名举报”的车主。“他们分散在全国各地,地域不同、性别不同、年龄不同、职业不同,只有一点相同:他们都得了白血病!他们都买了奥迪车!”文中短短的一句话,将奥迪异味问题推向了风口浪尖。


奥迪白血病门实名举报引爆舆论 奥迪官方最新回应


文中列出的其中5名车主信息显示,3人购买了奥迪Q5,分别于购车一年半、三年、四年后患急性髓系白血病,目前两人已去世。另外两名奥迪A4L的车主,也分别于两年半、四年后患急性髓系白血病、急性淋系白血病。


据报道,在一个白血病病友的QQ群里,某天大家忽然聊到了彼此患病的原因,而文章作者称怀疑自己是因为那辆奥迪车,群里忽然冒出好多个同样刚换奥迪车不久,患上白血病的病友,大家汇集在一起,决定成立公众号“豆豆在哭”。“我们为文章出来后,不到两天时间,底下留言的有超过20个白血病病友,也刚换奥迪新车。”豆豆把他们留下的联系方式都一一用笔纸记录下来。


对于此事,奥迪方面已作出回应!媒体报道显示,3月11日下午奥迪客服投诉专员回应,其未掌握有奥迪车异味致病情况的反馈。对于网文反映车内异味的情况,该专员称,2016年4月以后生产的奥迪Q5、A4L、A3车型,经过升级已不存在异味问题。2013年9月至2016年3月生产的奥迪Q5,若存在异味,可到全国任一奥迪授权的4S店进行检测处理。


另有媒体报道显示,一汽-大众奥迪总部相关工作人员回应:公司已经注意到这件事,也对这些车主的遭遇感到遗憾,但车主患癌与奥迪车无必然联系。


《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》截图:


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汽车产生异味的源头,通常为车内隔音材料配方或者成分使用不当,车辆在启用一段时间或者高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味,而这其中的异味往往就包含了甲醛苯、等有害物质,这些有害物质一旦超标就会对人体造成危害,甚至是致癌。


汽车异味是许多品牌车型普遍存在的问题,一直以来消费者对汽车异味的投诉多不胜数。早在2013年央视315栏目曝光,一汽大众在奥迪车里使用了非环保有毒材料。直到2017年3月一汽大众才发表了一则关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明,声明指出:大众汽车集团(中国)、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司将联合开展服务行动,旨在解决部分车辆可能存在的因隔音材料引起的内部异味问题,保障车内舒适体验。


该服务行动涉及一汽-大众汽车有限公司奥迪品牌、大众品牌和上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌的相关国产车型,而爆文作者声称,她的车在召回之列,但从未收到奥迪方面有关于车辆召回的通知。


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奥迪总部公关部门工作人员今日回应称,这不是奥迪的召回通知,这是奥迪的售后服务活动,针对那批次的隔音棉在极度炎热或潮湿时,会散发异味的情况,此举仅是为了消除隐患,提高消费者使用体验。


同时该工作人员还称,“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关,第三方机构的检测结果也证明,奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”


一汽-大众旗下大众和奥迪品牌曾在迈腾、高尔夫、奥迪Q5等车型上使用不合格隔音材料,致使车辆上出现严重异味、甲醛等问题,严重影响用户日常使用及身心健康。虽然一汽-大众已官宣更换新改进的隔音材料,但该企业犯下的过错,还曾被媒体人告上法庭,要求其承担法律责任。据称,最终双方和解。


2017年7月深圳消委会委托第三方专业检测机构,对23辆国产一汽-大众奥迪Q5针对车内异味、甲醛超标问题进行了测评,最后结果显示:近8成测评员认为奥迪Q5车内气味重,甚至是“令人不适、严重不适、难以忍受”;用专业仪器检测中,23辆车均检出甲醛等有害物质。随后一汽大众对广大消费者因车内异味问题造成的困扰道歉,并承诺100%解决用户诉求。


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除了大众奥迪,异味问题同样也存在于其它品牌车型,比如福特的蒙迪欧在前两年就因异味问题被集体维权,许多车主表示,在阳光下及气温较高环境中停放几小时后,打开车门有浓烈异味,使人感到头晕、恶心,随温度升高这种异味还会加剧。车内空间狭小,一旦出现异味会严重危害健康,有这类恶臭的车被戏称为“马桶车”。有车主自嘲称,20多万元买了一个“马桶车”,现在新蒙迪欧更像是一个移动的“马桶”,已经影响到众多车主的身心健康。


在2017深消会展开了一场乘用车车内空气质量调查,共有23个汽车品牌51辆车参与此次调查,结果显示雷克萨斯ES300h在TVOC(挥发性有机化合物)浓度中最高,检出最高值为参考值的8倍,最终雷克萨斯ES200、三菱帕杰罗劲畅和雷克萨斯ES300h都被评为“严重不适”的级别。


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我国车内空气质量一直处在“无法规、无强制标准、无监管”的状态,众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示,汽车普遍出现异味,一方面因为车企对质量规范不严格,一方面也因为我国《乘用车内空气质量评价指南》这一强制标准迟迟未正式发文,在某种程度上,车内空气质量存在一个监管盲区。


虽然大众奥迪异味问题由来已久,但目前仍没有充足证据证明奥迪车辆含有致癌物质导致人体患病。而奥迪存在异味的问题,厂家必然因使用不当材料而受到谴责。


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