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2019-05-25 13:18:39     来源:中国新闻网

近来,共享单车行业再发生变化,ofo被曝车辆当废铁卖,哈啰出行被行政处罚,滴滴旗下青桔单车被约谈,都与共享单车的数量调控有关,在车辆数量减少的情况下,共享单车未来怎么走?


共享单车数量越来越少,未来怎么走?


多家共享单车企业被整改、约谈


近日,在当地政府监管下,成都的一批ofo共享单车以每辆15元的价格被当成废铁出售,进行报废。ofo回应称,这些单车已经达到了报废年限,所以才当废铁卖掉。


5月17日,北京市交通委员会对哈啰出行违规投放车辆行为实施行政处罚,罚款5万元,并在城六区限制投放运营车辆。


哈啰方面对中新网记者表示,“罚金我们将尽快缴纳,同时配合管理、积极整改。”


除了哈啰出行,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被北京市有关部门约谈,勒令其回收违投单车。


对此,滴滴对中新网记者解释说,因中关村软件园内部分小蓝单车已经接近生命周期,为更好的满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用3000辆全新青桔单车置换了10000辆废旧小蓝单车。


5月13日,北京市交通委员会曾发布消息称,即日起开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。数据显示,截至20日,清理破损废弃、乱停乱放车辆超过3万辆,还包括部分共享电动自行车。


共享单车门槛变高,多地车辆配额减少


据了解,此次北京监管部门约谈主要针对企业过度投放共享单车一事。实际上,从2017年开始,多地就对共享单车实行“禁投令”。


以北京为例,有关部门称,截至2018年4月底,北京共享单车总数已控制在190万辆左右,维持至今年4月份,较峰值235万辆下降约19%。


共享单车数量越来越少,未来怎么走?


不只是北京,其他大城市对共享单车也都是在做“减法”。成都主城区的单车总量已经由180万辆减少到75万辆;深圳的共享单车总量也由89万辆减少至60余万辆。


数量调控也越来越细致,精确到区。北京有关部门称,经过调研、走访,北京西城区确定了春、夏、秋3季不超过6万辆,冬季不超过5万辆的需求规模。


除了数量调控,多地都还在摸索怎么管理共享单车。4月29日,广州市发布了40万辆共享单车配额招标,拟通过公开招标方式确定3家互联网租赁自行车运营商。


“这意味着进入共享单车领域门槛提高。”有业内人士分析称,这基本遵循了“能者上、庸者下”的退场规则。


走访:车变少,用户称办会员不值


近日,中新网记者走访发现,以北京为例,共享单车数量明显减少,有时候一个地铁口寥寥几辆甚至一辆也没有。


“而且一个奇怪的现象是,在人流密集的城区,共享单车比较少,郊区车辆反而较多。”有运维人员对中新网记者称,城区不让投放。


尽管共享单车骑行的流行高峰已过,但记者发现目前用户用骑共享单车意愿并不算低,尤其是现在主流共享单车都不需要押金,用户使用时,完全没退押金的后顾之忧。


艾瑞咨询报告显示,截至2018年底,共享单车用户规模达2.35亿人。有用户接受中新网记者采访时称,“办了会员却没了车,不知以后充会员还值不值得。”


一批共享单车到淘汰节点?


事实上,目前共享单车数量并不算少。公开数据显示,截至2019年4月底,在北京报备车辆规模为191万辆。


为什么这和用户感知不太一样?有共享单车内部人士对中新网记者表示,实际上,目前市面上很多共享单车到了使用寿命上限,所以看起来车多,实际能用的车少。


共享单车2014年、2015年兴起,当时企业投放了大量的共享单车,而共享单车一般设计使用年限也就4年,目前刚好到了一批单车淘汰的时间节点。


共享单车数量越来越少,未来怎么走?


“车多不能骑”是目前行业面临的尴尬,这就需要企业及时清理出损坏车辆,精细化运作。日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。


在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。


新濠天地娱乐平台官网资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意义。但最好是建立有效的第三方管理机制。”

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